Latauspiste yrityskiinteistöön: mitä toteutuksen suunnittelussa selvitetään?

Latauspiste yrityskiinteistöön kannattaa suunnitella ennen laitevalintoja. Selvitämme, ketkä lataavat autoja, kuinka pitkään autot ovat pysäköityinä ja kuinka monta latauspaikkaa tarvitset ensimmäisessä vaiheessa. Kun lähtötiedot ovat kunnossa, latausratkaisu tukee työntekijöiden, asiakkaiden ja yrityksen ajoneuvojen käyttöä ilman tarpeettomia muutoksia kiinteistön sähköjärjestelmään.

Latauspiste yrityskiinteistöön alkaa käyttäjätarpeista

Yrityskiinteistössä latauksen käyttäjät ratkaisevat paljon. Työntekijän auto voi olla pysäköitynä työpäivän ajan, kun taas asiakas tarvitsee latausta lyhyemmän käynnin aikana. Selvitämme myös, lataavatko yrityksen omat ajoneuvot kohteessa ja tarvitaanko latauksen käytön seurantaa. Esimerkiksi toimistokiinteistössä neljä latauspaikkaa voi palvella ensimmäistä käyttäjäryhmää, kun samalla varaudutaan myöhempään laajennukseen.

Latauspaikkojen sijainti vaikuttaa arjen sujuvuuteen. Autopaikkojen käyttö, kulkureitit, laitteiden sijoitus ja mahdolliset tulevat rakennustyöt kannattaa huomioida jo suunnittelussa. Samalla sovimme, haluatko latauksen vain nimetuille käyttäjille vai laajemmalle käyttäjäjoukolle. Toteutamme sähköautojen latausasennuksia yrityskiinteistöihin osana sähköpalvelujamme Hyvinkäällä, Uudellamaalla ja Kanta-Hämeessä.

Toimiva latausratkaisu alkaa käyttäjistä ja perustuu kiinteistön todelliseen sähkökapasiteettiin.

Kiinteistön sähköjärjestelmä määrittää latausratkaisun

Kartoitamme kiinteistön sähköjärjestelmän lähtökohdat ennen toteutusta. Tarkastelussa ovat muun muassa pääkeskus, käytettävissä oleva sähköteho, syöttöreitit ja latauspisteiden etäisyys sähkökeskuksesta. Näiden tietojen perusteella latausratkaisu voidaan sovittaa kiinteistön muuhun sähkönkäyttöön. Samalla on luontevaa tarkastella, liittyykö kohteeseen muita sähköjärjestelmien päivitystarpeita, kuten sähkökeskuksen uusiminen.

Lataustehoa arvioidaan kokonaisuutena, ei vain yhden laitteen perusteella. Neljä 11 kW:n latauspistettä voi muodostaa 44 kW:n nimellistehon, jos kaikki lataavat täydellä teholla yhtä aikaa. Kuormanhallinnalla lataustehoa voidaan jakaa käytettävissä olevan kapasiteetin mukaan. Latausjärjestelmien suunnitteluohjeissa korostuvat myös kuormanhallinta, mittaus ja latauspistekohtainen ohjaus. Motivan julkaisemassa lataussuosituksessa käsitellään näitä suunnittelun lähtökohtia.

Latauspiste yrityskiinteistöön kannattaa toteuttaa vaiheittain

Vaiheittainen toteutus antaa yritykselle mahdollisuuden aloittaa nykyisestä tarpeesta ja jättää laajennusvaraa tuleville latauspaikoille. Ensimmäisessä vaiheessa voimme toteuttaa valitut latauspisteet ja suunnitella kaapeloinnit sekä sähkönjakelun niin, että seuraavat paikat voidaan lisätä hallitusti. Tämä sopii esimerkiksi kiinteistöön, jossa sähköautoja käyttää aluksi pieni osa henkilöstöstä, mutta autokanta muuttuu seuraavien vuosien aikana.

Suunnittelussa tarkistetaan myös, koskeeko kiinteistöä latauspisteen asentamisvelvoite. Traficomin mukaan velvoite voi koskea ei-asuinkäytössä olevaa rakennusta, jonka yhteydessä on yli 20 pysäköintipaikkaa, mutta soveltamiseen kuuluu poikkeuksia. Tarkistamme kohteen lähtötiedot ja sovimme toteutuksen sisällöstä tilauksen yhteydessä. Lue myös, kannattaako aurinkosähkö yhdistää latausratkaisuun.